
10 Kasım 2026
Kapanış Fiyatı
310,00 TL
09.11.2026
+%3,59
Oy vermek için giriş yapın ya da üye olun.
Sektör:
Taşımacılık
Web Sitesi:
www.turkishairlines.com
Şehir:
İSTANBUL
Kuruluş Tarihi:
30.01.1960
Sermaye Tavanı:
5.000.000.000 TL
Öd. Sermaye:
1.380.000.000 TL
Telefon
0212 463 63 63
Adres
Türk Hava Yolları Genel Yönetim Binası,Yeşilköy Mahallesi, Havaalanı Cad. No:3/1 BAKIRKÖY / İSTANBUL

Haluk Bürümcekçi
Economist & Strategist
Güzel memleketimizde “carry trade” ile iştigal eden ecnebiler son dönemde ağır darbeler aldılar. Bu arada sanki bu işlemleri hep sıcak paracı yabancı yatırımcılar yapıyor sanıyoruz ama aslında TL’de kalmayı tercih eden hepimiz carry trade’çiyiz. Mayıs 2023 seçimleri hemen sonrası Ekim ayından itibaren uygulanmaya başlanan “yönetilen kur” politikası ile hanehalkı ve şirketler dövizde kalmanın el yakacağını, TL’de ise güzel reel getiriler oluşacağını hatta dolar bazında kazançlarının da çok cazip olacağını yaşayarak öğrendiler. Ama yavaş yavaş bu “bereketli günler” geride kalmaya başlıyor. Önce bir sabah Merkez Bankamızın kur artışlarını hızlandırdığı haberi ile uyandık. Aman nasıl olur, ne kadar hızlandı derken de Bankanın haftalık repo faizini Ocak ayından bu yana ilk kez 100 baz puan indirerek %36,0 seviyesine düşürdüğü açıklandı. Bu gelişmeler hem yabancı hem de yerli yatırımcı açısından TL’de durmanın belirgin avantajının önemli bir kısmının kaybedildiğini gösteriyordu.TL bu belirgin avantajını niye kaybetmeye başladı, tane tane anlatalım. İlk kötü haber Bangkok’tan geldi. Bloomberg’in konu hakkında doğrudan bilgi sahibi kaynaklara dayandırdığı habere göre, Türkiye, uzun vadede daha sert bir değer kaybını önlemek amacıyla Türk lirasının daha hızlı değer kaybetmesine izin veriyor. Merkez Bankası Başkanı Fatih Karahan, Uluslararası Para Fonu (IMF) ve Dünya Bankası’nın yıllık toplantıları için bulunduğu Bangkok’ta yatırımcılarla yaptığı toplantılarda bu değerlendirmeyi dile getirdi. Nitekim toplantının düzenlendiği 12-18 Ekim haftasından itibaren haftalık dolar kuru artışla...
Devamını Gör...
Rookie Finans
Hakan Ergin (Analist)
Geçen haftanın kaybı bir haftada geri geldi. XU100 pazartesi ekim dibinin altına indi (10.626), aynı gün toparlandı. Çarşamba tek günde +%4,12 yükseldi, geçen hafta altında kapattığı haftalık EMA 144'ü geri aldı. Banka haftayı +%12,18 ile kapattı, endeksin neredeyse iki katı. XU100 11.482,60 (haftalık +%6,72, cuma +%1,32) XU030 14.290,21 (haftalık +%6,49, cuma +%1,34) Likit Banka XLBNK 14.858,56 (haftalık +%12,18, cuma +%2,03) Haftanın karnesi Hafta içi her sabah yazdığımız eşikler ne oldu? Geçen hafta sonu yazdığımız yukarı eşiklerin hepsi geldi: XU100'de 10.903-10.947 ve 11.252-11.332, XU030'da 13.657-13.727 ve 14.116-14.154, bankada 13.515-13.564 ve 13.785-13.844. Üçü de bu seviyelerin üstünde kapattı. XU100: çarşamba 11.104-11.132 ve 11.165 üzeri kapanış aynı gün geldi (11.478,13), 30 Ekim satışı tamamen silindi. Cuma 11.422 (pivot) üzeri kapanış geldi, günlük EMA 5 EMA 8'i yukarı kesti. Vadeli: pazartesi ve çarşamba iki kontratta da yukarı eşiklerin hepsi geldi. Cuma BIST 30 vadeli 14.784-14.827 üzerinde kapattı (14.878), perşembe kaybının yarısı geri geldi. Banka vadeli 15.237-15.245 ve 15.386-15.432'yi geçip 15.518'den kapattı. Aşağı yönde gelenler: salı banka vadeli 14.377 altında (14.330), perşembe BIST 30 vadeli 14.798-14.813 altında (14.734) kapattı. Perşembe XU100 de 11.346 (EMA 13) altına indi (11.333,27). Üçü de ertesi gün geri alındı. XU100'de 11.572-11.605 üzeri günlük kapanış gelmedi, perşembe gün içinde 11.617 görüldü. BIST 30 vadelide 15.262-15.336 üzeri kapanış olmadı. Haftalıkta yazdığımız aşağı eşiklerin hiçbiri kapanışta gelmedi. Haftalık resim Hafta aşağıda başl...
Devamını Gör...
Gezgin
Analist
Piyasalarda haber akışlarının etkili olduğu bir haftaya giriş yaptık. Endeks tarafında yukarı yönlü hareketler şimdilik tepki niteliğinde ve cılız kalıyor. Yeniden bir boğa hareketinin başlaması açısından 13.000 bölgesini...
Devamını Gör...
10 Kasım 2026

09 Kasım 2026

09 Kasım 2026

09 Kasım 2026

09 Kasım 2026

08 Kasım 2026

08 Kasım 2026

07 Kasım 2026

07 Kasım 2026

06 Kasım 2026
Dünyada en fazla ülkeye uçan havayolu unvanını uzun süredir koruyan Türk Hava Yolları A.O., THYAO koduyla Yıldız Pazar'da işlem görür ve THY hissesi, Borsa İstanbul'un en çok işlem gören ve en tanınan kâğıdıdır. Şirket 1933'te Devlet Hava Yolları adıyla kuruldu ve bugün ortaklık yapısında Türkiye Varlık Fonu yaklaşık yarı paya sahiptir. THY'nin ana üssü İstanbul Havalimanı'dır; şirketin iş modeli, İstanbul'un Avrupa, Asya ve Afrika arasındaki coğrafi konumundan yararlanarak transfer yolcu taşımacılığına dayanır. Havayolu, Star Alliance üyesidir ve dünyanın farklı kıtalarındaki yüzlerce noktaya uçar. Düşük maliyetli iştiraki AJet iç hatlar ve bölgesel uçuşlarda, Turkish Cargo ise dünyanın en büyük hava kargo taşıyıcıları arasında faaliyet gösterir. En büyük maliyet kalemleri yakıt, personel, uçak kira ve amortisman giderleri ile havalimanı ücretleridir; jet yakıtı fiyatları kârlılığı belirleyen en önemli dış etkendir. Şirketin yüzlerce uçaklık yeni sipariş programı, filo büyümesini ve yakıt verimliliğini destekler. Yolcu doluluk oranları ve birim gelirler, performansın temel ölçüleridir. Bakım, ikram ve yer hizmetlerindeki iştirakler grubun entegre yapısını tamamlar.
Türk Hava Yolları hissesinin ne kadar olduğu, THYAO koduyla Borsa İstanbul'da oluşan son işlem fiyatından izlenir. THYAO fiyatı sayfada günlük en düşük ve en yüksek seviyeyle bir arada sunulur; böylece gün içindeki fiyat aralığı da tek bakışta görülebilir.
THYAO hissesinin TL karşılığı, sayfanın üst kısmında Türk lirası cinsinden son işlem fiyatı olarak bulunur. Belirtmek gerekir ki Türk Hava Yolları payları Borsa İstanbul'da doğrudan TL ile alınıp satıldığı için ek bir kur çevrimi gerekmez.
THYAO bugün artıda mı ekside mi sorusunun cevabı, son fiyatın bir önceki kapanışla karşılaştırılmasıyla bulunur. Türk Hava Yolları ile ilgili olarak bu fark sayfada hem TL hem yüzde olarak gösterilir. THYAO için gün içi fiyat aralığı, piyasadaki alıcı ve satıcı dengesini yansıtır.
Türk Hava Yolları, geniş uluslararası uçuş ağıyla yolcu ve kargo taşımacılığı yapan, Star Alliance üyesi Türkiye'nin bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir. THYAO hissesi, taşımacılık ve lojistik alanındaki gelişmelerden ve firmanın kendi finansal performansından etkilenebilir.
Türk Hava Yolları faaliyetleri taşımacılık ve lojistik sektörü içinde ele alınır. Veri sağlayıcıların sınıflandırmasında THYAO hissesi taşımacılık başlığı altında da izlenir. Hatırlatmak gerekirse, Türk Hava Yolları hakkında sosyal medyada dolaşan bilgilerin KAP kayıtlarıyla karşılaştırılması hatalı içerikleri ayıklar.
THYAO kodlu firmanın resmi unvanı Türk Hava Yolları A.O. olarak kayıtlıdır. Türk Hava Yolları adı ise günlük kullanımda ve piyasa ekranlarında tercih edilen kısa addır. Bunun yanında Türk Hava Yolları faaliyet raporları, şirketin yapısı ve stratejisi hakkında detaylı bilgi verir.
Türk Hava Yolları, resmi kayıtlarda 30 Ocak 1960 kuruluş tarihiyle yer alır. THYAO bakımından bu tarih şirketin tüzel kişilik olarak tescil edildiği günü gösterir; grubun ya da markanın geçmişi daha eskiye uzanabilir.
Türk Hava Yolları şirketinin genel merkezi İstanbul ilinde bulunur. THYAO bakımından üretim tesisleri, şubeler veya operasyon noktaları merkezden farklı illerde de yer alabilir. THYAO bakımından şirket yönetiminin açıklamaları genel kurul ve faaliyet raporu dönemlerinde yoğunlaşır.
THYAO hissesinin bağlı olduğu pazar Yıldız Pazar. Türk Hava Yolları hissesinin Yıldız Pazar'da yer alması, belirli bir halka açık piyasa değeri büyüklüğüne ulaşmış şirketler arasında sayıldığını yansıtır.
Türk Hava Yolları hissesinin endeks üyeliği piyasa değeri, işlem hacmi ve halka açıklık kriterlerine göre belirlenir. THYAO için liste her dönem yenilenir. THYAO açısından ilgili sektör endeksinin gidişatı, hissenin performansını sektörüyle karşılaştırmayı kolaylaştırır.
THYAO özelinde katılım endeksine uygunluk kalıcı bir statü değildir; finansal yapı değiştikçe liste yenilenir. Türk Hava Yolları ile ilgili olarak faizli borç ve faiz gelirinin payı belirleyici bir unsurdur. THYAO hissesiyle ilgili genel bilgi formu, şirketin temel kimlik bilgilerini tek bir sayfada bir araya getirir.
THYAO kodlu firmanın web sitesi www.turkishairlines.com olarak kayıtlıdır. Belirtmek gerekir ki Türk Hava Yolları hakkında resmi açıklamalar açısından bu siteyle birlikte KAP'taki şirket sayfasını takip etmek en sağlıklı yoldur.
Türk Hava Yolları bağımsız denetçisi olarak PwC Bağımsız Denetim Ve Serbest Muhasebeci Mali Müşavirlik A.Ş görev yapmaktadır. Ayrıca THYAO açısından denetçi seçimi yönetim kurulunun önerisi ve genel kurulun onayıyla gerçekleştirilir.
Türk Hava Yolları mali tablolarını KAP üzerinden, mevzuatın belirlediği sürelerde üç aylık, altı aylık, dokuz aylık ve yıllık dönemler için açıklar. THYAO bakımından kesin açıklama tarihi, firmanın KAP'ta yayımladığı bildirimlerle görülebilir.
Türk Hava Yolları şirketinin kâr edip etmediği, KAP'ta yayımlanan gelir tablosundaki dönem net kârı satırından anlaşılır. Bu noktada THYAO açısından tek bir döneme değil, birkaç dönemin eğilimine bakmak daha sağlıklı bir değerlendirme sağlar.
Türk Hava Yolları hissesinin fiyat/kazanç oranı, son dört çeyreğin toplam net kârı ile piyasa değeri kullanılarak bulunur. Belirtmek gerekir ki THYAO F/K oranı tek başına ucuzluk veya pahalılık göstergesi değildir; büyüme beklentisiyle bir arada okunmalıdır.
THYAO bilanço ve gelir tabloları KAP'ta finansal rapor başlığı altında arşivlenir. Türk Hava Yolları ile ilgili olarak firmanın kendi internet sitesi www.turkishairlines.com de genellikle aynı raporları indirilebilir biçimde sunar.
THYAO borç durumunu değerlendirmek için finansal borçlar, nakit varlıklar ve faaliyetlerden sağlanan nakit birlikte incelenir. THYAO bakımından net borç/FAVÖK ve borç/özkaynak oranları en sık başvurulan göstergelerdir; en güncel değerler son mali tablolardan hesaplanabilir.
THYAO temettü verip vermediği yıldan yıla değişebilir; dağıtım önerisini yönetim kurulu yapar, onayı genel kurul verir. Türk Hava Yolları açısından açıklanmış kâr dağıtım politikası, şirketin genel yaklaşımını anlamak için ilk bakılacak belgedir.
THYAO kâr payı ödemesinin tarihi, genel kurulun onayladığı kâr dağıtım önerisinde bulunur. Ayrıca Türk Hava Yolları için ödeme günü geldiğinde tutar, payların bulunduğu aracı kurum hesabına otomatik aktarılır.
THYAO bakımından bedelsiz sermaye artırımı söylentileri sık gündeme gelse de sadece KAP'ta yayımlanan yönetim kurulu kararı resmi bilgi niteliği taşır. Türk Hava Yolları için sürecin tamamlanması SPK onayına bağlıdır.
Türk Hava Yolları hisse grafiği mum, çizgi veya çubuk biçiminde izlenebilir; mum grafik her dönemin açılış, kapanış, en yüksek ve en düşük değerini bir arada yansıtır. Bu noktada THYAO grafiğindeki formasyonlar tek başına karar gerekçesi olmamalıdır.
THYAO hissesine yatırım yapıp yapmama kararı kişiseldir ve bu sayfa yatırım tavsiyesi sunmaz. Türk Hava Yolları bakımından kişiye özel değerlendirme SPK'dan lisanslı yatırım danışmanlarından alınabilir. Türk Hava Yolları bakımından birden fazla güvenilir kaynağı karşılaştırmak yanılgı payını azaltır.
THYAO hedef fiyatlarının kaynağı, lisanslı araştırma birimlerinin şirket değerleme çalışmalarıdır. Türk Hava Yolları bakımından bu tahminler piyasa şartlarıyla sık sık revize edilir ve kesinlik taşımaz. Bunun yanında Türk Hava Yolları hakkındaki bu bilgiler yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.
THYAO hissesinin yükselip yükselmeyeceğini kimse kesin olarak bilemez; fiyat şirket sonuçları, faiz ve kur gelişmeleri ile genel piyasa havasına göre hareket eder. Türk Hava Yolları açısından geçmiş performans gelecekteki getirinin garantisi sayılmaz.
THYAO açısından uzun dönemli değerlendirmede birkaç yıllık finansal eğilim, temettü geçmişi ve yönetimin yatırım planları öne çıkar. Ayrıca Türk Hava Yolları ile ilgili kararı tek bir hisseye bağlı kalmadan vermek riski dağıtır.
THYAO payları, banka ya da aracı kurum mobil uygulamaları ve internet şubeleri üzerinden kolayca alınabilir. Hatırlatmak gerekirse, Türk Hava Yolları alımında emrin gerçekleşmesi için belirlenen fiyattan karşı tarafta satıcı bulunması gerekir.
Borsa İstanbul'da THYAO dahil tüm paylarda 1 lot, 1 adet paya karşılık gelir. Türk Hava Yolları hissesinde dolayısıyla istenen adet kadar lot yazılarak emir verilir. Türk Hava Yolları bakımından yapılan hesaplamalar yaklaşık sonuç verir; kesin tutar işlem sonrası ekstrede görülebilir.
THYAO alım satımında komisyon, işlem tutarı üzerinden aracı kurumun belirlediği oranla hesaplanır ve buna BSMV ile borsa payı gibi yasal kesintiler eklenir. Türk Hava Yolları için oranlar kurumdan kuruma değiştiğinden hesap açılan kurumun güncel tarifesine bakmak gerekir.
THYAO getirisini hesaplamak için alış fiyatı, en güncel fiyat ve dönem içindeki kâr payları başvurulur. Türk Hava Yolları için bu getiriyi aynı dönemdeki enflasyonla karşılaştırmak reel sonucu gösterir. Ayrıca THYAO emirlerinde kısmi gerçekleşme olursa maliyet her gerçekleşen parça için ayrı bulunur.
Türk Hava Yolları yakıt fiyatlarından yakından etkilenir; yakıt giderleri ulaştırma şirketlerinin en büyük maliyet kalemleri arasındadır. THYAO özelinde yakıt fiyatlarına karşı yapılan korunma işlemleri bu etkinin bir kısmını dengeleyebilir.
Türk Hava Yolları ile ilgili olarak filo yenileme yatırımları yakıt verimliliğini artırır, bakım maliyetlerini düşürür ve kapasite büyümesine imkân tanır. THYAO için bu yatırımların finansman şekli, borç yapısını ve nakit akışını doğrudan etkileyebilir.
Türk Hava Yolları filo büyüklüğü ve filodaki araç, uçak ya da gemi sayısı, firmanın faaliyet raporunda ve yatırımcı sunumlarında düzenli olarak paylaşılır. Ek olarak, THYAO özelinde filoya yeni katılımlar ve çıkışlar KAP bildirimleriyle de duyurulabilir.
Türk Hava Yolları dış ticaret hacminden, bilhassa yük taşımacılığı ve lojistik gelirleri üzerinden etkilenebilir. Bunun yanında THYAO açısından ihracat ve ithalattaki canlanma taşınan yük miktarını artırırken, yavaşlama kapasite kullanımını düşürebilir.
Türk Hava Yolları açısından turizm sezonu, yaz aylarında yolcu talebini ve doluluk oranlarını artıran kritik bir etkendir. THYAO gelirleri bu yüzden yıl içinde mevsimsel dalgalanma gösterebilir; en güçlü dönem genellikle üçüncü çeyrektir.
Türk Hava Yolları yolcu ve yük trafiği verileri, firmanın yatırımcı ilişkileri sayfasında yayımlanan faaliyet istatistiklerinden görülebilir. Hatırlatmak gerekirse, THYAO bakımından bu veriler çeyreklik sonuçlar açıklanmadan önce talebin seyrine dair ipucu verir.
Türk Hava Yolları faaliyet gösterdiği hatlar ve bağlantı noktaları, firmanın www.turkishairlines.com adresinde ve faaliyet raporunda yer almaktadır. Bunun yanında THYAO bakımından hat ağındaki genişleme veya daralma kararları yatırımcı sunumlarında paylaşılır.
Türk Hava Yolları cari oranı, dönen varlıkların kısa dönemli yükümlülüklere bölünmesiyle hesaplanır ve bir yıl içinde ödenecek borçların karşılanma gücünü yansıtır. THYAO için bu oranın sektör ortalamasıyla karşılaştırılması daha doğru bir değerlendirme sunar.
THYAO döviz pozisyonu, finansal tablo dipnotlarında döviz cinsinden varlık ve yükümlülüklerin karşılaştırıldığı tabloda sunulur. Türk Hava Yolları bakımından kısa döviz pozisyonu, kur artışlarında finansman giderlerini yükseltebilir.
THYAO gelir tablosunda brüt kâr, faaliyet kârı ve net kâr aşamaları sırasıyla incelenir. Bunun yanında Türk Hava Yolları için finansman giderleri ve vergi kalemleri, faaliyet kârı ile net kâr arasındaki farkı açıklar.
THYAO serbest nakit akışı, faaliyet nakit akışından yatırım harcamalarının düşülmesiyle bulunur. Belirtmek gerekir ki Türk Hava Yolları bakımından bu tutar, borç azaltma ve kâr payı dağıtımı için kullanılabilecek nakdi ifade eder.
THYAO mali tablolarında enflasyon düzeltmesi, geçmiş dönem rakamlarını da güncel satın alma gücüne göre yeniden ifade eder. Türk Hava Yolları için bu yüzden önceki yıllarda açıklanan rakamlar yeni raporlarda farklı görünebilir.
THYAO hissesinin işlem hacmi, belli bir sürede el değiştiren pay adedi veya TL tutarını ortaya koyar. Türk Hava Yolları bakımından yüksek hacimli fiyat hareketleri çoğunlukla daha güçlü bir piyasa ilgisine, düşük hacimli hareketler ise daha zayıf bir katılıma işaret eder.
Türk Hava Yolları hissesinde açılış ve kapanış seanslarında emirler belirli bir süre toplanır ve en çok işlemin gerçekleşebileceği tek bir fiyattan eşleştirilir. THYAO özelinde sürekli işlem seansında ise emirler geldikçe anında eşleşir.
THYAO hissesindeki düşüşler şirkete özgü haberler, beklentinin altında kalan finansal sonuçlar ya da genel piyasadaki satış baskısından kaynaklanabilir. Türk Hava Yolları bakımından düşüşün nedenini anlamak adına aynı gün KAP bildirimlerine ve BIST 100 endeksinin seyrine bakmak fayda sağlar.
Türk Hava Yolları hissesinin tarihi zirvesi, fiyat grafiğinde en uzun zaman aralığı seçildiğinde incelenebilir. THYAO özelinde sermaye işlemleri nedeniyle eski fiyatlar geriye dönük düzeltildiğinden zirve seviyesi kaynaklara göre farklı görünebilir.
Türk Hava Yolları hissesinin oynaklığı, fiyatın belli bir dönemde ortalamasından ne kadar saptığını gösteren istatistiklerle ölçülür. THYAO için yüksek oynaklık hem kazanç hem kayıp potansiyelinin büyük olduğu anlamına gelir.
THYAO hissesinde ortalama maliyet, farklı fiyatlardan yapılan alımların toplam tutarının toplam lot sayısına bölünmesiyle hesaplanır. Türk Hava Yolları bakımından aracı kurum ekranlarında bu değer çoğu zaman otomatik olarak sunulur.
Türk Hava Yolları hissesine 1.000 TL ile alınabilecek lot sayısı, bu tutarın hisse fiyatına bölünüp tam sayıya yuvarlanmasıyla bulunur. Buna ek olarak, THYAO özelinde işlem komisyonu da düşüleceğinden hesaplanan lot sayısı bir miktar azalabilir.
THYAO hissesinde kâr veya zarar, satış tutarından alış tutarı ve işlem maliyetleri çıkarılarak bulunur. Türk Hava Yolları ile ilgili olarak elde tutma süresince alınan temettüler de toplam sonuca eklenmelidir. Buna ek olarak, Türk Hava Yolları hissesiyle ilgili hesaplamalarda en güncel fiyatın kullanılması sonucu doğru kılar.
THYAO hissesinde temettü ödemesinin yapıldığı gün hisse fiyatı, dağıtılan kâr payı tutarı kadar düzeltilerek açılır. Türk Hava Yolları ile ilgili olarak bu düşüş şirket değerinin nakit olarak ortaklara aktarılmasından kaynaklanır ve teknik bir düzeltmedir.
THYAO hissesinde bedelsiz sermaye artırımı sonrası fiyat, artırım oranına göre teknik olarak düzeltilir; toplam piyasa değeri ilk anda değişmez. Türk Hava Yolları bakımından pay sayısı artarken her payın fiyatı aynı oranda düşer.
THYAO ödenmiş sermayesi, firmanın çıkarılmış paylarının toplam nominal değerini gösterir ve esas sözleşmede bulunur. Buna ek olarak, Türk Hava Yolları bakımından ödenmiş sermaye piyasa değerinden farklı olarak fiyat hareketleriyle değişmez.
THYAO hissesinin bir portföydeki yeri, yatırım yapan kişinin risk toleransı, vadesi ve diğer varlıklarla çeşitlendirme hedefine göre belirlenir. Türk Hava Yolları ile ilgili olarak tek bir hisseye yüksek ağırlık vermek portföy riskini artırır; bu bilgiler yatırım tavsiyesi değildir.
Türk Hava Yolları hissesinde spekülatif hareket riski, düşük hacim ve adresi belirsiz söylentilerin yayıldığı dönemlerde artar. THYAO açısından SPK ve Borsa İstanbul olağan dışı fiyat hareketlerinde tedbir kararları alabilir.
THYAO hissesine yatırım yaparken şirketin kârlılık eğilimi, borç yapısı, değerleme oranları ve sektörünün görünümü bir arada incelenmelidir. Türk Hava Yolları bakımından ek olarak KAP bildirimlerini düzenli takip etmek ve portföyün tamamını tek hisseye bağlamamak riskleri azaltır.
Türk Hava Yolları şirketinin ortakları ve pay oranları, KAP'taki şirket genel bilgi formunda ve faaliyet raporlarında yer almaktadır. THYAO bakımından yüzde beşi aşan paylara sahip ortaklar bu belgelerde ek olarak belirtilir.
Türk Hava Yolları bakımından ana ortaklar ve varsa bağlı olduğu grup, Kamuyu Aydınlatma Platformu'ndaki sermayede yüzde beşi aşan pay sahipleri listesinden görülebilir. Bunun yanında Türk Hava Yolları ile ilgili ortaklık yapısının güncel hali Kamuyu Aydınlatma Platformu'ndaki genel bilgi formundan doğrulanabilir.
THYAO sürdürülebilirlik alanındaki uygulamalarını KAP'taki sürdürülebilirlik ilkeleri uyum çerçevesi ve varsa ayrı sürdürülebilirlik raporuyla açıklar. Belirtmek gerekir ki Türk Hava Yolları bakımından bu belgeler çevre, çalışan ve yönetişim konularını kapsar.
THYAO hissesinin halka açıklık oranı, KAP'taki şirket sayfası ve Merkezi Kayıt Kuruluşu'nun fiili dolaşım verileri üzerinden izlenebilir. Ayrıca Türk Hava Yolları açısından bu oran büyük ortakların satışlarıyla artabilir.
THYAO Yorumları
Yorumlar yükleniyor...